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G-BRID〈グラファイトハイブリッド〉構造と、アドバンスドマイティマレージングフェースを採用。低重心で高い弾道と好打感を実現し、極薄反発フェースで飛ばせるアイアン
1、極限の反発力と「G-BRID」搭載による心地よい打球感を合わせ持つ飛び系アイアンフェースにはマイティマレージング鋼を採用。この高強度材料を極限まで薄くすることで極限の反発力が生まれる'飛び'を追求。加えて、カーボン制振材「G-BRID (グラファイトハイブリッド)」搭載することで心地よい打球感も合わせ持つ飛び系アイアンとなります。
2、アドバンスドVソール採用で高弾道化を実現トレーリング側はバンス効果を維持し、リーディング側を角度緩やか・幅広としたアドバンスドVソールを新たに搭載することで、ボールを下から持ち上げ、高弾道で飛距離を伸ばします。
▲RK-03GT カーボンシャフト
▲オリジナルエラストマーグリップ(バックライン無し)
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G-BRID〈グラファイトハイブリッド〉構造と、アドバンスドマイティマレージングフェースを採用。
低重心で高い弾道と好打感を実現し、極薄反発フェースで飛ばせるアイアン
1、極限の反発力と「G-BRID」搭載による心地よい打球感を合わせ持つ飛び系アイアン
フェースにはマイティマレージング鋼を採用。この高強度材料を極限まで薄くすることで極限の反発力が生まれる'飛び'を追求。加えて、カーボン制振材「G-BRID (グラファイトハイブリッド)」搭載することで心地よい打球感も合わせ持つ飛び系アイアンとなります。
2、アドバンスドVソール採用で高弾道化を実現
トレーリング側はバンス効果を維持し、リーディング側を角度緩やか・幅広としたアドバンスドVソールを新たに搭載することで、ボールを下から持ち上げ、高弾道で飛距離を伸ばします。
▲RK-03GT カーボンシャフト
▲オリジナルエラストマーグリップ(バックライン無し)
フェース:[#5 #9]マイティマレージング鋼鍛造 [PW・AW]マイティマレージング鋼圧延材
[AS・SW]本体:S45C軟鉄鍛造+カーボンプレート、フェース:クロムモリブデン鋼圧延材
※#7の参考値
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