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【 主な装備パーツ 】 ITEM 22066 TT-02 TYPE-SRX アルミプロペラジョイント ITEM 22054 ダブルカルダン用ドライブシャフト(37サイズ、2本) ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(39T)ユニット ※専用アルミデフジョイント ITEM 22047 XV-02/TT-02 フロントダイレクトカップリング(39T)セット ※専用ダイレクトカップ ITEM 54981 06 ハードコートアルミピニオンギヤ(27T) ITEM 54886 TRF419 サスペンション アップグレードセット ITEM 54799 TT-02 ハイトルクサーボセイバーセット(アルミホーン付) ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54500 TT-02 ハイスピードギヤセット(68T) ITEM 53823 クランプ式アルミホイールハブ(5㎜厚) ITEM 53576 TRFダンパー用オイルシール (4個) ITEM 42357 LF アッセンブリーユニバーサル用クロススパイダー (2個) ITEM 42323 TRFダンパー用ショートピロボールナット (8個) ITEM 42143 4㎜アルミセレーションホイールナット(ブルー・4個) TT-02にオプションパーツを組み込んで走行性能を高め、セッティングの面白さも味わえるレース指向モデルに仕上げました。駆動系は、フロントにダイレクトカップ、ダブルカルダンドライブシャフト、リヤにオイル封入式ギヤデフを装備してロスを低減。足まわりはTRF420のサスペンションアームを使用して操縦性に優れ、リヤはブッシュ式のアジャスタブルサスマウントを採用。27Tのアルミピニオンギヤと68Tスパーギヤの組み合わせにより6.55:1のギヤ比に設定した、タミヤグランプリやチャレンジカップ参戦に最適なシャーシキットです。 ●デフギヤ=フロント:ダイレクトカップ、リヤ:オイル封入式ギヤデフユニット ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=6.55:1 (標準装備の27Tピニオン、68Tスパーギヤ使用)●モーター=540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
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【 主な装備パーツ 】
ITEM 22066 TT-02 TYPE-SRX アルミプロペラジョイント
ITEM 22054 ダブルカルダン用ドライブシャフト(37サイズ、2本)
ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(39T)ユニット ※専用アルミデフジョイント
ITEM 22047 XV-02/TT-02 フロントダイレクトカップリング(39T)セット ※専用ダイレクトカップ
ITEM 54981 06 ハードコートアルミピニオンギヤ(27T)
ITEM 54886 TRF419 サスペンション アップグレードセット
ITEM 54799 TT-02 ハイトルクサーボセイバーセット(アルミホーン付)
ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト
ITEM 54500 TT-02 ハイスピードギヤセット(68T)
ITEM 53823 クランプ式アルミホイールハブ(5㎜厚)
ITEM 53576 TRFダンパー用オイルシール (4個)
ITEM 42357 LF アッセンブリーユニバーサル用クロススパイダー (2個)
ITEM 42323 TRFダンパー用ショートピロボールナット (8個)
ITEM 42143 4㎜アルミセレーションホイールナット(ブルー・4個)
TT-02にオプションパーツを組み込んで走行性能を高め、セッティングの面白さも味わえるレース指向モデルに仕上げました。駆動系は、フロントにダイレクトカップ、ダブルカルダンドライブシャフト、リヤにオイル封入式ギヤデフを装備してロスを低減。足まわりはTRF420のサスペンションアームを使用して操縦性に優れ、リヤはブッシュ式のアジャスタブルサスマウントを採用。27Tのアルミピニオンギヤと68Tスパーギヤの組み合わせにより6.55:1のギヤ比に設定した、タミヤグランプリやチャレンジカップ参戦に最適なシャーシキットです。
●デフギヤ=フロント:ダイレクトカップ、リヤ:オイル封入式ギヤデフユニット ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=6.55:1 (標準装備の27Tピニオン、68Tスパーギヤ使用)●モーター=540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)