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ハッチンソンチャレンジャー700×28Cチューブレスレディ定価9,900/本19,トマ・カウス(ロードサイクルジャーナリスト)チャレンジャー・チューブレスですばらしい夏を過ごしました。ひたすら驚きです。数百キロ走ってもタイヤにはキズが1つもつきません。チューブレスは完全な気密性を保ち、内圧が低下しません! 内心、多少の疑いを抱いていた慎重派のサイクリストである私は、このテクノロジーを100%信頼するにいたりました。ウルリッヒ・バートルモス(ウルトラエンデュランス・アスリート) 2019年以来19回ウルトラディスタンスレースに参加し、15回優勝チャレンジャー・チューブレス32ミリは真の万能タイヤです。あらゆる路面で最高の快適性とパフォーマンスを発揮します。舗装路、荒れた道路からグラベルまで。トランスコンチネンタル・レースを、1ペアのタイヤで完走しました ・・・ パンクなしです。4500キロを走破したタイヤはまだまだ使える状態でした。チャレンジャー・チューブレスのテクノロジーは驚くべきレベルに達していて、心配になる局面はありませんでした。ジョッシュ・レッド(アドベンチャーサイクリスト) チャイナtoイギリスYoutubeビデオ 360万再生直近のブリタニー・トゥー・ウェールズのウルトラレースで使用しました。2000キロのロードレースという触れ込みでしたが、大半のウルトラレース同様、グラベル区間が非常に多かったです。それらの区間でのパンクが多いのにも関わらず、私は問題なくフィニッシュできました。荷物を積んだバイクでも、雨の路面、地盤がゆるみ水たまりだらけの下りでも、多大なグリップ力を発揮してくれました。イバイ・フラデイアス(ウルトラエンデュランス・アスリート&冒険家) 可能な限りあらゆる状況下でテストをしました。夏(45℃)、雨天・・・ツールマレー、ソロー、オービスクの舗装路からトロムースのメチャクチャなグラベルまで。結果はシンプル・・・パンクはいっさいなし、前後ともに! 前タイヤは5800キロ走った段階でまだ60%は残ってます。最後まで使ってやります。評価ははっきりしています。絶対のお勧めタイヤです。私は使い続けます!
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(ロードサイクルジャーナリスト)
チャレンジャー・チューブレスですばらしい夏を過ごしました。ひたすら驚きです。
数百キロ走ってもタイヤにはキズが1つもつきません。チューブレスは完全な気密性を保ち、内圧が低下しません! 内心、多少の疑いを抱いていた慎重派のサイクリストである私は、このテクノロジーを100%信頼するにいたりました。
ウルリッヒ・バートルモス
(ウルトラエンデュランス・アスリート)
2019年以来19回ウルトラディスタンスレースに参加し、15回優勝
チャレンジャー・チューブレス32ミリは真の万能タイヤです。あらゆる路面で最高の快適性とパフォーマンスを発揮します。舗装路、荒れた道路からグラベルまで。トランスコンチネンタル・レースを、1ペアのタイヤで完走しました ・・・ パンクなしです。
4500キロを走破したタイヤはまだまだ使える状態でした。チャレンジャー・チューブレスのテクノロジーは驚くべきレベルに達していて、心配になる局面はありませんでした。
ジョッシュ・レッド
(アドベンチャーサイクリスト)
チャイナtoイギリスYoutubeビデオ 360万再生
直近のブリタニー・トゥー・ウェールズのウルトラレースで使用しました。2000キロのロードレースという触れ込みでしたが、大半のウルトラレース同様、グラベル区間が非常に多かったです。
それらの区間でのパンクが多いのにも関わらず、私は問題なくフィニッシュできました。荷物を積んだバイクでも、雨の路面、地盤がゆるみ水たまりだらけの下りでも、多大なグリップ力を発揮してくれました。
イバイ・フラデイアス
(ウルトラエンデュランス・アスリート&冒険家)
可能な限りあらゆる状況下でテストをしました。夏(45℃)、雨天・・・ツールマレー、ソロー、オービスクの舗装路からトロムースのメチャクチャなグラベルまで。結果はシンプル・・・パンクはいっさいなし、前後ともに!
前タイヤは5800キロ走った段階でまだ60%は残ってます。最後まで使ってやります。評価ははっきりしています。絶対のお勧めタイヤです。私は使い続けます!